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- Versuchen die Antenne zu optimieren und auch den Standort des Radios zu verändern
- Kürzlich eingeschaltete elektrische Geräte wieder ausschalten (da mögliche Störquellen, wie z.B. PC, WLAN, Licht, Netzteile, Steuerungssysteme, Elektrogeräte)
- Das Radio kurz vom Netz trennen (oder Batterien/Akku entfernen) und nach etwa einer Minute wieder einschalten
- Am Radio einen neue automatischen Suchlauf durchführen
- Eventuell beim Radio ein "Reset" durchführen oder auf die Werkseinstellungen zurücksetzen (Achtung: löscht alle vorherigen Listen samt der Einstellungen) und einen erneuten Suchlauf starten
- Für weitere Informationen die Supportnummer der RAS unter 0471 546688 anrufen oder eine Mail an support@ras.bz.it schreiben. Wir helfen Ihnen gerne weiter!
Unter www.ras.bz.it/radio befinden sich nahezu alle empfangbaren Programme.
Es steht für „Digital Audio Broadcasting“ und ist der neue digitale Hörfunkstandard, welcher in Zukunft den seit über 90 Jahren bestehenden analogen FM-Rundfunk ablösen soll.
In Europa reichen die Frequenzen von 174,928 MHz bis 239,200 MHz, entsprechend dem Block 5A bis 13F im VHF-Bereich (Band III). Die RAS-DAB-Programme sind auf den Blöcken 10B (auf 211,648 MHz) und 10D (auf 215,072 MHz) zu empfangen. Infos dazu auch unter: www.ras.bz.it/radio
Ja, überall dort wo ein DAB-Signal vorhanden ist und man über ein geeignetes DAB- Empfangssystem im Auto verfügt.
Ja, sofern das Programm über eine alternative Frequenz empfangbar ist. Das Autoradio schaltet dann automatisch - mittels dem PI (Programm Identification) - entweder auf einen anderen DAB-Block oder FM um. Diese Umschaltung ist bei einigen Geräten auch manuell aktivier bzw. deaktivierbar.
Ja, sofern diese dafür ausgelegt ist und den dafür nötigen Frequenzbereich abdeckt.
Unter https://www.ras.bz.it/de/radio/technik-dab/ befinden sich die aktuellen Datenraten.
Unter https://www.ras.bz.it/de/radio/abdeckung-dab/ befinden sich die Karten mit den bezogenen Abdeckungen.
- Größeres und vielfältigeres Programmangebot
- Beim Empfang kein Rauschen, Knistern und Knacken
- Audio in CD- ähnlicher Klangqualität
- Multimediale Zusatzdienste wie Texte, Daten und Bilder
- EPG (Elektronischer Programmführer)
- Erhöhter Bedienungskomfort
- Dolby Sourround bei DAB+
- Erweiterte Verkehrs- und Zusatzinformationen über TPEG
- Automatische Softwareupdates
- Beste Energieeffizienz der Empfangsgeräte (das neue „Green Radio“)
- Ein Empfangskanal für den gesamten Versorgungsbereich (bei SFN- Betrieb), das bedeutet Frequenzersparnis
- Interaktivität bei DAB+, Zusatzdienste können selektiv ausgewählt und abgerufen werden
- vorbereitet für Internet- Integration bei DAB+
- Vorbereitet für Hybrid- Anbindungen
- Beachtliche energetische Kosteneinsparungen für den Betreiber
- Beachtliche Reduzierung der CO2-Emissionen
Bei DAB haben die Veranstalter die Möglichkeit, diverse Zusatzdienste im Programm mit einzubauen. Man unterscheidet zwischen den programmbezogenen Zusatzinformationen (PAD) und den programmunabhängigen Zusatzinformationen (NPAD). Einige Beispiele dafür sind:
- Album Cover (SLS)
- Song Title (DLS/DLS+)
- Interpreten (DLS/DLS+)
- Moderator (DLS/DLS+)
- Studiogäste (DLS/DLS+)
- Sporttabellen (Journaline)
- Wetterkarten (Journaline)
- Finanzmeldungen (Journaline)
- Börsenkurse (Journaline)
- Notrufe und Suchdienste (Announcements)
- Kurznachrichten und Schlagzeilen (Journaline)
- Download und Kauf von Musikdateien (BWS)
- Werbepool mit Direktkauf- Möglichkeit (BWS)
Mit zusätzlicher Internetverbindung über Mobilfunk, das sind die sogenannten Hybrid-Systeme:
- Programminformationen, samt direkter Stimmabgabemöglichkeit (Radio VIS)
- Slide Show, mit individueller Zusendungsmöglichkeit von Bildern (SLS)
- Erweiterte Verkehrsinformationen, für Navi, Infotainments und Hybrid- Systeme (V-Traffic Datenkanal)
TPEG steht für „Transport Protocol Experts Group“ und ist ein erweitertes Verkehrsinformations- System das Verkehrsmeldungen nicht nur auf den Hauptstrecken sondern auf allen Straßen mit genauer Ortsangabe ermöglicht. Zudem hat es eine wesentlich größere Datenkapazität als das existierende TMC- System (Traffic Message Channel) auf UKW. Die Verkehrsmeldungen werden im Klartext gesendet und erleichtern deshalb die Routenplanung, die automatisch angepasst werden kann. Der V-Traffic Datenkanal im TPEG-Format bietet neue Arten von Informationen wie touristische Ereignisse, Luftqualität, Benzinpreise, E-Tankstellen, Verkehrskameras, Parkplätze, Fahrradstationen, Wetterbedingungen und vieles mehr.
DAB+ benutzt den MPEG 4 HE AAC v2 Codec.
Ja, es wurden große Unterschiede bei der Eingangsempfindlichkeit und der Programmstabilität festgestellt.
Aktuell gibt es dazu noch keinen Termin.